还有三场，最后三场，这是世人能够看到舒马赫表演的最后机会。在北京时间9月10日F1意大利大奖赛赛后的新闻发布会上，一代车王宣布自己将在本赛季结束后退役。

　　人们不会对车王此决定不会有太多的意外，毕竟他已经37岁。在舒马赫宣布这样一决定后，没有挽留，有的只是掌声和鲜花，各大媒体纷纷将这一消息放在头条，回忆着，祝福着。

　　法新社的标题是《以胜利结束》，高度赞扬了舒马赫辉煌的车手生涯，认为他现在决定退役是一个明智的选择，因为他的状态还为明显下滑。法新社同时提及了车王与家人的关系，认为舒马赫的人生充满争议，而雷克南则是车王接班人的最佳人选。

　　路透社认为这位德国人在他的职业生涯中赢得了难以置信的7次世界冠军创造了一连串的纪录，包括最多的获胜场次、杆位、等领奖台、最快圈速和单赛季获胜次数，这几乎是车手的极限。

　　美联社认为舒马赫退役并不出乎人们意料，“在2003年以两分战胜雷克南取得世界冠军时，车王的脚步已经显得有些蹒跚，虽然2004年他以创纪录的单赛季中13站比赛后12次获胜再次成为冠军。但去年阿隆索结束了舒马赫的连胜，法拉利因为对规则不适应而苦苦挣扎。法拉利车队将问题归咎为普利司通轮胎，舒马赫只赢得一场米其林因为安全问题退出后的六辆车参赛的美国大奖赛。这是车王退役的原因之一。”

　　F1官方网站上面则尽是溢美之词：“从统计数据上，舒马赫已经成为了这项运动中人们所看到的最伟大车手。在过去的16年间，舒马赫为年轻车手们树立了一座几乎是难以企及的丰碑，虽然他有时会卷入争议，但他的离开，意味着这项运动将又失去一位重要人物。舒马赫永远也不会被忘记，甚至永远都无法超越。”

　　法拉利车队总经理让托德与舒马赫关系甚密，在车王宣布退役的消息后，让托德表达了自己的不舍之情：“这让我非常哀伤，我们在一起共事多年。他是一个伟大的绅士，是车手的伟大传奇。我们将在车队里为他留有一个管理的位置。”

　　法拉利的对手雷诺车队经理布亚里托利或许在心里会对舒米的离去暗暗欢喜，但在记者面前仍然表示了对车王的尊敬：“舒米离开后的F1再也没有耀眼的明星，只有一些车手为冠军而战，仅此而已。”

　　车王的对手们也对他的退役决定纷纷发表意见，其中丰田车手特鲁利说：“作为车手，我们都会想念与他同场竞技的日子。希望他可以过上自己喜爱的生活，现在他有更多的时间去踢足球了。”

　　无论如何，车王已经成为F1的一个丰碑，退役后的车王或许会远离人们的视野，然而他给车迷们留下的一个个红色记忆却不会随着退役而消逝。(编辑：段宁)