在本周五结束的欧洲大奖赛第二次练习赛上，法拉利车手基米-莱科宁以微弱优势夺取本节练习赛的第一。本赛季刚过半，法拉利车队显得有些力不从心，连续三站比赛输给劲旅迈凯轮。上站比赛马萨在起步阶段超越了迈凯轮的两部赛车，并一直领跑直至比赛最后3圈时爆缸退赛，而莱科宁则从第6位起跑，一路冲至第3名，法拉利的状态从匈牙利站开始回升。

　　周五第二次练习赛上，莱科宁的成绩证明，法拉利正在从低谷中走出。而另一方面，旗下车手马萨和莱科宁看待本场比赛的态度也很谨慎，他们都希望能在瓦伦西亚取得非常棒的成绩。

　　马萨在上站比赛中，领先对手长达67圈，就在比赛仅剩3圈时，无奈遭遇引擎爆缸。已经近在眼前的冠军，却远在天边。好在匈牙利站结束后，长达3个星期的暑假，能让这位巴西车手好好地疗养疗养。马萨抵达瓦伦西亚后表示，他现在已经从上站比赛的阴霾中走出，本周末的比赛，将是他全面反击的一站。

　　卫冕冠军莱科宁在匈牙利站取得了不错的成绩，而第二次练习赛第一名的成绩，更给他增添不少信心。他认为第二次练习赛上，他并未尽全力竞争，法拉利赛车经过整个暑假的调整，有了很大的进步，1'39'477的成绩并不是最好的，他还可以跑出更好的成绩。

　　“在这条赛道完成超车是很困难的，所以排位赛成绩也是非常重要的，”莱科宁说，“从周五两次练习赛的情况来看，我们的赛车调校趋于完美，并且赛车仍然有很大的升级空间。”

　　欧洲大奖赛将在全新的瓦伦西亚街区赛道上开赛，莱科宁表示，他非常喜欢在新赛道上比赛，这对于他来说是一个全新的挑战，并且通过第一天的测试，他更看好周末的比赛结果。

　　“我非常喜欢在这条赛道上奔驰的感觉：和摩纳哥相比虽然都是街区赛道，但两条赛道截然不同，在赛道上的感觉也不同，”莱科宁补充说，“本周四，我正漫步赛道时我曾想：在这样的赛道上飞驰，感觉一定会很棒。练习赛后，我更加期待正式比赛的开始，我相信20部赛车同场竞技的感觉一定会更棒。”

　　“我们在周五取得一个非常好的开端，这是值得庆幸的，但要想预言正式比赛的结果，我认为还为时尚早。”

（责任编辑：肖洋）