在周日结束的欧洲大奖赛上，莱科宁第二次进站加油换胎时由于着急出站，在加油管还没拔下的时候就启动赛车，结果撞倒了一名技师。这也使得人们对法拉利取消“棒棒糖人”，代之以灯光信号系统产生怀疑，并呼吁“棒棒糖人”回归维修站。不过法拉利领队斯蒂法诺-多门尼卡利并不赞同“棒棒糖人”的回归。

　　为了缩短车手出维修站的时间，法拉利本赛季开始使用一种灯光信号系统，取代传统的“棒棒糖人”。当法拉利车手进入维修站后，在其车鼻锥的上方会出现一个长条状灯光信号系统，由红灯、黄灯和绿灯组成，红灯亮起表示车手要刹车了，黄灯则表示赛车入档，绿灯亮起后车手就可以走人了。

　　然而，在周日的欧洲大奖赛上，不仅仅是莱科宁闯红灯撞倒工作人员，马萨也在错误的时机被放出了维修站，差点与另一部进站赛车撞上。这让人们对新型灯光信号系统的可靠性表示怀疑。

　　对于马萨遇到的麻烦，多门尼卡利表示，车队将会专门指派一名技师阻止绿灯的闪亮，以防出现不利于车手的不安全状况。

　　而对莱科宁提前启动的问题，多门尼卡利则表示这是由于芬兰人缺乏对灯光信号系统的“棒棒糖式”反应，“当出现红灯时，就是红灯所代表的意思，就好像棒棒糖被放下一样。”

　　法拉利的这套灯光信号系统在上赛季的比利时大奖赛上就被投入使用，随后又几经改良，最终成为维修站的固定装备。如果说人们对于新生事物都需要时间去适应，给莱科宁适应的时间已经够多了，冰人闯红灯恐怕更多的是跟心态有关。

（责任编辑：崔文力）